Sumitomo HTRZ 2 255/35 R20
-
Протектор шины
- Артикул: 1051277
- Производитель: Sumitomo (Япония)
- Название модели: HTRZ 2
- Тип автомобиля: легковые автомобили
- Сезонность: Летняя резина
- Шипы: нет
- Размер: 255/35 R20
- Ваш город:
-
Нет в наличии
Посмотреть альтерантиву
Сомневаетесь в выборе?
Закажите бесплатную консультацию
Летняя легковая шина Sumitomo HTRZ 2, выпускаемая всемирно известным японским производителем, относится к категории высокопроизводительных дождевых шин и предназначена исключительно для мощных спортивных седанов и купе.
Симметричный направленный V-образный рисунок протектора отличается очень агрессивным внешним видом. Данная шина отличается феноменальной стойкостью к аквапланированию, которая обеспечивается большим количеством диагональных канавок серповидной формы. Для дополнительного повышения эффективности отвода воды из пятна контакта эти канавки имеют серповидную форму, способствующей усилению циркуляции воды по всей площади контакта шины Sumitomo HTRZ 2 , что позволило достичь превосходных показателей управляемости даже на очень мокрой дороге. Образованные диагональными канавками блоки протектора обеспечили шине отличное сцепление при прохождении поворотов, а также улучшили стойкость шины к неравномерному износу, приводящему к сокращению срока службы.
Отличительной чертой данной шины является низкий уровень шума, что не характерно для данной категории шин. Это удалось достичь при помощи размещения элементов протектора с неравномерным шагом.
Также следует отметить очень широкие плечевые зоны, гарантирующие стабильное и надежное поведение при прохождении поворотов, а их закругленный профиль эффективно противостоит возникающим вследствие боковых ускорений деформации шины, которая является причиной появления неравномерного износа.
— Уникальный состав резиновой смеси, включающий в себя углеродистые соединения и силику, обеспечивает превосходное сцепление даже с очень скользким покрытием;
— Большая ширина и жесткая конструкция плечевых зон обеспечивают прекрасное сцепление и предсказуемое поведение при прохождении поворотов, а также снижают вероятность возникновения неравномерного износа;
— Многослойная конструкция каркаса в сочетании со стальным кордом обеспечили шине прочность, эластичность, а также равномерное распределение нагрузки по всей площади контакта.
Симметричный направленный V-образный рисунок протектора отличается очень агрессивным внешним видом. Данная шина отличается феноменальной стойкостью к аквапланированию, которая обеспечивается большим количеством диагональных канавок серповидной формы. Для дополнительного повышения эффективности отвода воды из пятна контакта эти канавки имеют серповидную форму, способствующей усилению циркуляции воды по всей площади контакта шины Sumitomo HTRZ 2 , что позволило достичь превосходных показателей управляемости даже на очень мокрой дороге. Образованные диагональными канавками блоки протектора обеспечили шине отличное сцепление при прохождении поворотов, а также улучшили стойкость шины к неравномерному износу, приводящему к сокращению срока службы.
Отличительной чертой данной шины является низкий уровень шума, что не характерно для данной категории шин. Это удалось достичь при помощи размещения элементов протектора с неравномерным шагом.
Также следует отметить очень широкие плечевые зоны, гарантирующие стабильное и надежное поведение при прохождении поворотов, а их закругленный профиль эффективно противостоит возникающим вследствие боковых ускорений деформации шины, которая является причиной появления неравномерного износа.
Основные особенности шины Sumitomo HTRZ 2
— Уникальный состав резиновой смеси, включающий в себя углеродистые соединения и силику, обеспечивает превосходное сцепление даже с очень скользким покрытием;
— Большая ширина и жесткая конструкция плечевых зон обеспечивают прекрасное сцепление и предсказуемое поведение при прохождении поворотов, а также снижают вероятность возникновения неравномерного износа;
— Многослойная конструкция каркаса в сочетании со стальным кордом обеспечили шине прочность, эластичность, а также равномерное распределение нагрузки по всей площади контакта.
