Maxxis MA-SUW Presa Spike 205/50 R17 93T

Шина Maxxis MA-SUW Presa Spike разработана для заполнения ниши качественных недорогих зимних автошин, применяемых на внедорожниках. Владельцы таких автомобилей часто стремятся покорить "снежную целину", расчитывая на проходимость и мощь своих автомобилей, но это сделать без качественных зимних шин невозможно. Именно для подобных ситуаций и разработана эта модель, которая получила популярность за счет своей надежности. Подобная прочность достигнута за счет специального, более плотного внутреннего слоя, который препятствует возможным повреждениям.

Рисунок протектора шины Maxxis MA-SUW Presa Spike направленный, который состоит из отдельных блоков, с большим процентом негативного профиля, позволивший намного увеличить самоочищаемость. В результате чего повысилась управляемость и проходимость. Взглянув на протектор сразу видна его «зубчатость», придающая шине прекрасные тягово-сцепные показатели на снежном дорожном покрытии. Небольшое смещение левой и правой частей протектора по отношению друг к другу уменьшает уровень шума при движении, делая езду более комфортной. Для повышения сцепления имеется возможность ошиповки шины.

Основные особенности шины Maxxis MA-SUW Presa Spike

— специальная резиновая смесь на основе силикона позволила добиться высоких сцепных свойств на обледенелой и заснеженной дороге;
— V-образный, расположенный хаотично, рисунок протектора образует противоснежный и противоводный и клин, обеспечивая низкое сопротивление качению, понижая шумовой эффект;
— центральное цельное ребро, имеющее вид асимметричной елочки, обеспечивает прекрасную курсовую устойчивость;
— система специально выведенных кнаружи канавок быстро удаляет воду, снег, грязь, снежную кашу из пятна контакта, предотвращая аквапланирование и скольжение;
— крупные шашки плечевой зоны, имеющие острые углы, повышают поперечное сцепление при маневрировании;
— Z-образное ламелирование позволило добиться отличного сцепление и повысить ресурс;
— оптимизированная ошиповка отлично удерживает колеса на льду.