Матадор MP-42 Elite 2

Шина MP 42 Elite 2 пришла на смену МР 35 ELITE и была специально разработана как высококомфортабельная шина под требования концерна Volkswagen для нового автомобиля ŠKODA OCTAVIA. Шины ELITE 2 предлагаются в двух исполнениях:

— исполнение с 3-мя канавками для шин с шириной профиля не более 205 мм (включительно);

— исполнение с 4-мя канавками для более широких беговых дорожек (215 мм и более).

ELITE 2 предлагает удобство и бесшумность езды, превосходные ходовые качества на мокром и сухом покрытии дороги и хорошую ходимость. Резиновая смесь с Силикой обеспечивает снижение сопротивления качению и, тем самым, экономию топлива. Эти свойства подчеркиваются и маркированием экологического знака с четырехлистником. При разработке шины ELITE 2 были использованы новые методы компьютерной оптимизации рисунка протектора и боковины шины, а также новый метод производства вулканизационных пресс-форм технологией литья целого сектора.

Характеристика шин MP 42 Elite 2:

● предназначены для семейных автомобилей среднего, выше среднего класса и класса люкс

● ненаправленная конфигурация рисунка протектора учитывает высокие требования к комфортабельности езды, ходимости и безопасности движения,

● шина имеет сбалансированные эксплуатационные свойства: безопасность езды, удобство, ходимость, тем самым подходит в основном для группы заказчиков, которые предпочитают комфортное и быстрое движение. С точки зрения эксплуатационных свойств, безопасности движения и комфортабельности шины ELITE2 полностью сопоставимы с самыми передовыми торговыми марками на рынке дорожных HIGH PERFORMANCE шин в исполнении 14“, 15“ и 16“.

1) Широкие канавки по контуру в плечевой зоне

— имеют увеличенный объем для эффективного отвода воды в площади контакта, чем способствуют высокому сопротивлению к аквапланированию

— обеспечивают превосходную направленную стабильность

— преобладанием пилообразных элементов с амплитудой от плечевой зоны способствуют уменьшению уровня шума

2) Монолитные контурные полосы

— оптимально упрочненные поперечными канавками и пластинами, вырезанными в шахматном порядке, тем самым по новому достигается высокий уровень вождения на всех типах покрытий

3) Пластины

— своей конфигурацией обеспечивают достаточную эластичность шашек, тем самым снижают сопротивление качению при сохранении стабильности езды на поворотах

— изменчивая система дополнительных граней повышает адгезию на мокром покрытии и сокращает тормозной путь

4) Мостик в плечевой поперечной канавке

— уменьшает турбулентность воды в канавках

— упрочняет плечевую зону, тем самым достигается высокий уровень управляемости (handling)

5) Фигурные нарезы в контурных канавках

— снижением уровня шума влияют на комфортабельность езды, образующимся так называемым «свистящим» эффектом

6) Характерно включением в рисунок центральной контурной дорожки. Данным решением увеличивается жесткость шины по окружности, это оказывает благотворное влияние на уменьшение тормозного пути у широкопрофильных шин Расположение центральной дорожки влияет на направляющие свойства более широкой шины в прямом направлении движения.

7) Боковые надрезы на центральной дорожке контурного пояса эффективно мешают образованию «свистящего» эффекта и тем самым непосредственно влияют на снижение уровня шума.