Continental ContiExtremeContact DWS 275/30 R20 97Y

Основной целевой аудиторией легковой шины Continental ContiExtremeContact DWS являются водители, для которых очень важна исключительная эффективность, независимо от погодных условий в сочетании с комфортностью хода и долгим сроком службы. Благодаря целому ряду инновационных решений специалистам немецкого шинного гиганта, по большей части, удалось придать этой шине практически все выше озвученные характеристики.

Прекрасное сцепление на сухой дороге

В целях обеспечения надежного сцепления на сухой дороге немецкие шинники применили уникальную на тот момент времени технологию Chamfered Edge. В переводе на русский язык этот термин означает «скошенные края». Речь идет об оптимизированном профиле плечевых зон протектора, за счет которого удалось значительно увеличить площадь пятна контакта. При этом повышенная жесткость в этой части протекторного рисунка придала ей практически прямоугольную форму, сохраняя ее, независимо от режима движения и характеристик дорожного полотна. В результате шина демонстрирует не только отличное сцепление на сухой дороге, но и очень точную и прогнозируемую управляемость. Помимо этого, Chamfered Edge позволила значительно улучшить тяговые свойства.

Отличная производительность на мокрой дороге

Среди множества достоинств данной модели особо следует отметить отличное сцепление и управляемость на мокрой дороге. Во многом это заслуга асимметричного протекторного рисунка, одной из ключевых особенностей является схема отвода влаги из пятна контакта. Дренажная система Continental ContiExtremeContact DWS состоит из трех продольных канавок, которые являются своего рода накопителями. По мере поступления вода отводится из них наружу протектора через множество поперечных канавок, расположенных под значительным углом относительно направления движения. Такая особенность вкупе со значительной кривизной позволяет отводить из продольных канавок очень большие объемы воды, обеспечивая тем самым превосходную стойкость к аквапланированию.

Превосходное сцепление на заснеженной дороге

Своей высокой эффективности на заснеженных покрытиях эта шина обязана в основном технологии Traction Grooves. Выше упомянутые продольные дренажные канавки позволили сформировать несколько продольных ребер. При этом одно из них, расположенное с внутренней стороны, отличается не только огромными размерами, но и строением. Оно состоит из множества массивных блоков, за счет которых пятно контакта в любой момент располагает множеством разнонаправленных кромок сцепления. Благодаря этому, обеспечивается отличные для всесезонной шины тягово-сцепные свойства на снегу.

Индикаторы износы

Еще одной отличительной особенностью модели ExtremeContact DW являются специальные индикаторы, расположенные на продольном ребре, расположенном ближе к его внешней стороне. Они предназначены для своевременного информирования водителя о превышении предельного износа протектора для разных типов покрытия. Буква D обозначает, что высоты протекторного рисунка достаточно для движения только по сухим дорогам, W – по мокрому покрытию, а S – для дорог, покрытых снегом.

Технология DTD

Аббревиатура DTD расшифровывается, как Dynamic Temperature Distribution, что в переводе на русский язык означает «динамическое распределение температуры». Основным функциональным предназначением данной технологии является снижение разрушительного воздействия высокой температуры на резиновую смесь протектора. Это достигается за счет равномерного распределения температуры по всей его поверхности, что позволяет поддерживать температурный режим на оптимальном уровне при любых условиях окружающей среды. В сочетании с низким сопротивлением качения и высокой стойкостью к неравномерному и абразивному износу технология DTD обеспечивает очень продолжительный срок службы.

Основные особенности шины Continental ContiExtremeContact DWS

— асимметричный протекторный рисунок придает шине прекрасную производительность в любых условиях;
— отличные тягово-сцепные свойства на сухой дороге, благодаря оптимизированному профилю и повышенной жесткости плечевых зон протектора;
— короткий тормозной путь на мокрой дороге и высокая стойкость к аквапланированию за счет высочайшей производительности дренажной системы и оптимизированному расположению и размерам блоков плечевых зон;
— превосходные показатели топливной экономичности и длительный срок службы, благодаря низкому сопротивлению качения, эффективному отводу тепла, а также высокой стойкости абразивному и неравномерному износу.