Taitong HS101 11x22,5 146/143M

Грузовая шина Taitong HS101 была специально создана для эксплуатации на рулевых осях грузовых автомобилей, использующихся в сфере межрегиональных перевозок. Ее конструкция идеальным образом адаптирована для длительного по времени и расстоянию передвижения на высокой скорости. В этих непростых условиях данная модель демонстрирует отличное сцепление в любых погодных условиях, прекрасную топливную экономичность, а также высокую надежность на всем протяжении очень продолжительного срока службы.

5-реберный дизайн протекторного рисунка

Специфичные условия эксплуатации обусловили выбор китайских шинников на симметричном ненаправленном рисунке протектора, содержащего пять продольных ребер. При этом каждое из них отличает массивные размеры, что с одной стороны обеспечило шине отличное сцепление, а с другой – прекрасную курсовую устойчивость при движении на любой скорости.

Низкое сопротивление качения

Помимо массивных размеров все протекторные ребра Taitong HS101 отличаются очень жесткой конструкцией. Это обусловлено практически полным отсутствием каких-либо разрывов на всем их протяжении, приведшей к повышению стойкости к динамической деформации. Благодаря этим конструктивным особенностям, шина отличается очень низким сопротивлением качения, что в сочетании с низкой стоимостью еще больше снижает эксплуатационные затраты.

Короткий тормозной путь

Небольшое количество отдельных протекторных элементов не помешало разработчикам придать шине отличную эффективность при торможении. Это было достигнуто за счет многочисленных прямых ламелей, которые были размещены на поверхности трех продольных ребер в центральной части протектора. При соприкосновении с дорожным покрытием они, раскрываясь, образуют большое количество кромок, которыми шина цепляется даже за малейшие неровности, что значительно сокращает тормозной путь.

Основные особенности шины Taitong HS101

— шина предназначена для рулевых осей грузовых автомобилей;
— высокие показатели грузоподъемности, отличная стойкость к ударным нагрузкам и неравномерному износу благодаря усиленной конструкции плечевых зон протектора;
— прекрасная эффективность торможения благодаря множеству прямых ламелей, расположенных в центральной части протекторного рисунка;
— превосходная оперативность управления обеспечивается жесткой конструкцией пяти продольных ребер.