Грузовые шины Матадор FR1 Goliath

Грузовая шина Матадор FR1 Goliath предназначена для установки на рулевую ось грузовых автомобилей, используемых для перевозок на короткие и средние расстояния по дорогам с большим перепадом высот и многочисленными поворотами. Данная модель предлагается производителем в трех типоразмерах для колес с посадочным диаметром 20 дюймов.

Двухслойный протектор

Одной из характерных особенностей этой шины является протектор, изготовленный из двух составов резиновой смеси. Внешний слой отличается повышенной износостойкостью, обеспечивая при этом надежное и стабильное сцепление независимо от характеристик покрытия. В свою очередь, внутренний слой обладает повышенной стойкостью к термическому воздействию, защищая шину от перегрева, возникающего при движении на высокой скорости.

Прочный каркас

Также следует отметить многослойную конструкцию каркаса, что придало ему необычайную прочность и стойкость к агрессивному воздействию. В частности, он отличается двойным металлокордом, позволившим шине прекрасно переносить высокие нагрузки.

Усиленные плечевые зоны протектора

Строение плечевых зон протектора является одной из наиболее отличительных черт данной модели. Они представляют собой два очень жестких элемента, обеспечивших шине не только превосходную курсовую устойчивость, но высокую оперативность управления. Кроме того, такая конструкция плечевых зон позволила добиться более равномерного распределения внешнего давления по пятну контакта, что гарантированно повышает стойкость протектора к неравномерному износу.

Основные особенности Матадор FR1 Goliath

— Равные размеры всех четырех продольных ребер обеспечивают практически прямоугольную форму пятна контакта с равномерным распределением внешнего давления по нему, что снижает вероятность развития неравномерного износа;
— Цельная и очень жесткая конструкция плечевых зон протектора позволяет шине демонстрировать не только отличную курсовую устойчивость, но и быстрое время реакции на повороты руля;
— Два центральных ребра содержат большое количество отдельных блоков, образующих многочисленные кромки сцепления;
— Низкий уровень шума, благодаря разношаговому размещению протекторных блоков, а также их волнообразным краям и скругленным углам;
— Прекрасная стойкость к аквапланированию обеспечивается большим объемом трех продольных дренажных канавок.