Грузовые шины Матадор DW1 Gerlach

Грузовая шина Матадор DW1 Gerlach является представителем очень немногочисленной категории моделей, специально созданных для эксплуатации в зимнее время. Еще одной ключевой особенностью этой модели является возможность использования исключительно на ведущих осях грузовых автомобилей.

Современный протекторный рисунок

Отличительной чертой протекторного рисунка этой шины является наличие огромного количества отдельных блоков небольшого размера. Основной причиной такого технического решения стало стремление обеспечить пятно контакта максимальным количеством острых кромок, обеспечивающих надежные тягово-сцепные показатели на скользких зимних покрытиях. Чтобы уменьшить уровень резонансных шумов и вибраций, генерируемых таким количеством протекторных элементов, шину оснастили S-образным симметричным ненаправленным рисунком.

Данный рисунок Матадор DW1 Gerlach отличается четко прослеживаемым разделением на отдельные функциональные зоны. Центральная часть протектора содержит два продольных ребра составленных из небольших блоков трапециевидной формы со скошенными углами. Находящиеся рядом плечевые зоны протектора также состоят из двух рядов протекторных блоков, но имеющих несколько иную конфигурацию. Такое различие вызвано разными задачами, решаемыми этими отдельными функциональными частями протектора.

Надежное сцепление с обледенелым покрытием

Поскольку зимняя эксплуатация предполагает движение по обледенелым покрытиям, то разработчиками этой шины было уделено много внимание обеспечению надежного сцепления с очень скользкими поверхностями. Помимо многочисленных кромок, формируемых большим количеством небольших протекторных блоков, производитель оснастил шину специальными ламелями. При соприкосновении с поверхностью эти протекторные элементы образуют дополнительные кромки, которые, проникая сквозь водяную пленку, эффективно цепляются за лед, обеспечивая тем самым более надежное сцепление.

Основные особенности Матадор DW1 Gerlach

— Шина специально создана для эксплуатации в зимнее время, обеспечивая надежное сцепление даже в самых неблагоприятных условиях;
— Оригинальный протекторный рисунок протектора изобилует многочисленными кромками сцепления, образованным большим количеством небольших блоков и ламелями на их поверхности;
— Отличные показатели самоочистки протектора, ненаправленное расположение его элементов позволяет уверенно передвигаться по заснеженным дорогам;
— Низкий уровень шума, благодаря многошаговому расположению протекторных блоков;
— Увеличенное до 6 количество продольных ребер позволило обеспечить шине прекрасную курсовую устойчивость.