Kumho KMD01 315/80 R22,5 156/150K

Одной из ключевых особенностей грузовой шины Kumho KMD01 является ее сфера применения. Данная модель была специально разработана для эксплуатации на грузовых автомобилей, использующихся в строительной сфере, начиная от самосвалов и заканчивая автобетосмесителями. В результате у южнокорейских шинников получилась шина, прекрасно приспособленная к жестким условиям эксплуатации.

Универсальный протекторный рисунок

Во многом это заслуга симметричного ненаправленного рисунка протектора, отличающегося оригинальным дизайном, благодаря которому шина обладает универсальностью. Т.е. она обеспечивает высокие сцепные свойства, как на асфальте, так и песчаных и грунтовых покрытиях.

Отличная курсовая устойчивость

Одной из отличительных особенностей протекторного рисунка Kumho KMD01 является строение центральной части. В ней располагается очень широкой продольное ребро, состоящая из множества Z-образных блоков. В процессе движения они образуют большое количество дополнительных кромок сцепления, обеспечивая тем самым более уверенное поведение вне дорог с твердым покрытием.

При этом они соединены между собой жесткими перемычками, что превращает продольное ребро в единый элемент с очень высокой стойкостью к динамическим деформациям, возникающим во время движения. В результате шина демонстрирует очень хорошую курсовую устойчивость на любой скорости.

Прекрасные показатели проходимости

С обеих сторон центрального продольного ребра располагается множество отдельных блоков, сгруппированных в поперечные ряды. Во время движения они формируют большое количество изогнутых кромок, начинающихся в центральной части, а заканчивающихся в плечевых зонах. В сочетании со значительным расстоянием между поперечными рядами это обеспечивает шине отличные показатели проходимости, в особенности на сыпучих и земляных грунтах.

Основные особенности грузовой шины Kumho KMD01

— шина специально создана для эксплуатации на ведущих осях самой различной колесной техники, использующейся в строительной сфере;
— оригинальное строение центрального продольного ребра, состоящего из множества отдельных блоков, соединенных между собой жесткими перемычками, благодаря чему шина демонстрирует отличную курсовую устойчивость на асфальте и уверенное поведение вне него;
— множество поперечных рядов, сформированных из массивных блоков, обеспечивают отличные показатели проходимости по песчаным и земляным грунтам.