Грузовые шины Kumho KLT03

Грузовая шина Kumho KLT03 предназначена для установки на любые оси прицепов и полуприцепов. Данная модель является одной из новейших разработок всемирно известного южнокорейского производителя. При создании этой шины был применен целый ряд оригинальных технических решений.

7-реберный дизайн протекторного рисунка

Ключевой особенностью использованного в шине Kumho KLT03 протекторного рисунка является наличие семи продольных ребер, включая две плечевые зоны. Последние отличаются высокой конструктивной жесткостью, чего удалось добиться, благодаря отсутствию в них каких либо разрывов на всем их протяжении. Данное решение позволило существенно снизить вероятность возникновения неравномерного износа за счет более равномерного распределения нагрузки по пятну контакта. При этом массивные размеры плечевых зон протектора позволили сделать его максимально большим, что не могло не отразиться на сцепных характеристиках.

Пять продольных ребер, располагающихся в центральной части протектора также отличаются массивными размерами. Но в отличие от плечевых зон они разделены на множество отдельных блоков, расположенных друг от друга на минимальном расстоянии. Такое строение центральной части протектора с одной стороны позволило сохранить жесткость на необходимом уровне, а с другой – обеспечило пятно контакта множеством острых кромок, благодаря чему удалось значительно повысить эффективность торможения, особенно на мокром покрытии.

Низкий уровень шума

Чтобы снизить уровень резонансных шумов и вибраций, возникающих при движении, южнокорейские шинники придали краям протекторных блоков волнообразную форму. Кроме того, сами блоки были размещены с различным шагом относительного друг друга, что также поспособствовало значительному снижению шумности.

Основные особенности модели Kumho KLT03

— Оригинальный 7-реберный дизайн обеспечивает отличную курсовую устойчивость;
— Очень жесткая конструкция плечевых зон протектора способствует более равномерному износу протектора, что продлевает срок службы шины;
— Пять рядов отдельно стоящих блоков в центральной части протектора позволило значительно повысить эффективность торможения;
— 6 продольных дренажных канавок обеспечивают превосходную стойкость к аквапланировнию.