Грузовые шины Kumho KLA11

Летняя грузовая шина Kumho KLA11 предназначена для установки на любые оси прицепов и полуприцепов, эксплуатируемых на скоростных автомагистралях. Данная модель отличается долгим сроком службы, что делает соотношение цены и качества еще более привлекательным.

Высокая стойкость к неравномерному износу

Отличительной особенностью протекторного рисунка шины Kumho KLA11 являются равные размеры трех продольных ребер, расположенных в центральной части, и двух плечевых зон. За счет этого технического решения удалось обеспечить более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, что привело к снижению риска появления неравномерного износа. В результате значительно увеличился срок службы шины. Кроме того, равноразмерные протекторные элементы придали пятну контакта шины практически прямоугольную форму, что позволило существенно улучшить сцепные характеристики.

Отличная курсовая устойчивость

Пять продольных ребер протектора сами по себе позволяют обеспечить шине высокую курсовую устойчивость. Однако южнокорейские шинники посчитали это недостаточным и оснастили протекторный рисунок двойным продольным ребром, которое расположилось по самому его центру. За счет этого удалось добиться существенного улучшения данного показателя.

Короткий тормозной путь

В центральной части протектора также располагается два продольных ребра, каждое из которых состоит из отдельных блоков. Формируемые ими многочисленные кромки сцепления позволили значительно повысить эффективность торможения, особенно на мокром асфальте.

Низкий уровень шума

Чтобы снизить уровень шума, источником которого являются многочисленные блоки протектора, расположенные в центральной его части, специалисты компании придали их краям волнообразную форму. Кроме того, сами блоки были размещены с различным шагом относительно друг друга, что значительно уменьшило вероятность возникновения резонансных шумов и вибраций.

Основные особенности Kumho KLA11

— Жесткая и цельная конструкция плечевых зон протектора в сочетании с их большой шириной обеспечивают шине более продолжительный пробег до замены;
— Двойное продольное ребро, расположенное в самом центре протектора, значительно повышает курсовую устойчивость;
— Короткий тормозной путь, благодаря многочисленным протекторным блокам, образующих многочисленные кромки сцепления.