Hankook AH22+ 295/80 R22,5 152/148M Универсал 16PR

Грузовая шина Hankook AH22+ появилась в производственной линейке южнокорейского шинного гиганта еще несколько лет назад, однако и сегодня ее эксплуатационные характеристики остаются актуальными. Данная модель была специально создана для региональных перевозок, что нашло отражение в ее конструкции, отличающейся широким брекером, усиленными боковинам, а также универсальным рисунком протектора, благодаря которому она отлично подходит для использования на любых осях грузовых автомобилей и автобусов.

Продолжительный срок службы, надежность и высокая топливная эффективность
При разработке данной модели специалисты южнокорейской компании прекрасно отдавали себе отчет в том, что для шин, использующихся в межрегиональных перевозках, очень важно обеспечить не только максимальную долговечность, но и стойкость к агрессивному воздействию внешней среды, а также очень высокие показатели топливной экономичности. Именно этим трем направлениям было уделено основное внимание.

Усиленный каркас

Своему увеличенному эксплуатационному ресурсу данная модель во много обязана конструкции каркаса. Она была значительно усилена. Аналогичным изменениям были подвергнуты боковины шины. В результате удалось обеспечить очень равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта. В свою очередь, это привело к значительному снижению вероятности возникновения неравномерного износа даже в том случае, если шина эксплуатируется с максимальной нагрузкой.

Еще одним следствием усиления каркаса стало повышение стойкости к динамическим деформациям, возникающим во время движения. Благодаря этой особенности, сопротивление качения, а вместе с ним и расход топлива существенно уменьшились. Кроме того, усиленный каркас в сочетании с оптимальным профилем придал пятну контакта прямоугольную форму, которое остается стабильным в любых условиях. Это позволило значительно улучшить управляемость, заметно облегчив процесс управления тяжеловесным автомобилем.

Оптимизированный протекторный рисунок

Основной особенностью симметричного ненаправленного рисунка протектора данной модели является стабильность сцепных характеристик в течение всего срока службы. Он состоит из двух функциональных зон – центральной и плечевой. Центральная часть Hankook AH22+ занята тремя продольными ребрами, состоящими из отдельных блоков четырехугольной формы. Эти протекторные элементы расположены таким образом, что при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна формируют очень протяженные зигзагообразные кромки сцепления. Благодаря им, обеспечивается оптимальные тягово-сцепные свойства даже при сильном уровне износа протектора, а также высокий уровень ездового комфорта и контролируемость в любых погодных условиях, независимо от характеристик дорожного полотна.

Плечевые зоны представляют собой цельные конструктивные элементы, за счет которых минимизируется риск получения повреждений от ударов. Кроме того, их массивные размеры в сочетании с жесткостью конструкции позволили значительно повысить грузоподъемность шины, обеспечив при этом оптимальное распределение внешнего давления по пятну контакта, что, в свою очередь, привело к увеличению стойкости к неравномерному износу.

Технология Innovative Mixing System

Как и в других грузовых шинах Hankook, в этой модели нашла применение технология приготовления резиновой смеси Innovative Mixing System. Его основным достоинством является равномерное распределение всех компонентов, в частности каучука и сажевых частиц. За счет этого удалось значительно повысить стойкость протектора к неравномерному износу, что значительно продлило срок службы всей шины в целом.

Основные особенности шины Hankook AH22+

— шина, разработанная для эксплуатации на любых осях грузовых автомобилей и автобусов, отличается долговечностью, прочностью к проколам и порезам, а также низким расходом топлива;
— широкий брекер, усиленный каркас и боковины обеспечивают высокую стойкость к динамической деформации даже при максимальной нагрузке, что снижает сопротивление качения, увеличив при этом срок службы за счет ее более равномерного распределения по пятну контакта;
— многочисленные блоки центральной части протектора формируют очень протяженные поперечные зигзагообразные канавки, которые обеспечивают оптимальное сцепление в течение всего срока службы шины;
— специальные выемки в плечевых зонах снижают вероятность возникновения разрывов и других повреждений механического характера;
— множество кромок сцепления в центральной части протектора обеспечивают высокую эффективность торможения, а также тягово-сцепные свойства в продольном направлении.