GT Radial GT269 385/65 R22.5 158L Рулевая ось 18PR

Грузовая шина GT Radial GT269 была специально создана для эксплуатации на рулевой оси магистральных тягачей. Для данной модели характерны низкие эксплуатационные затраты, отличное сцепление даже при самых неблагоприятных погодных условиях, а также прекрасный уровень комфорта при движении. При этом он выражается не только в низком уровне шума, но и легкости управления тяжелым грузовым автомобилем.

Усиленный дизайн плечевых зон

Отличительной чертой данной модели является усиленная конструкция плечевых зон протекторного рисунка. Каждая из них представляет собой цельный конструктивный элемент, обладающий за счет отсутствия разрывов и массивных размеров очень высокой стойкостью к динамической деформации. При этом нельзя не отметить плоский профиль этой части протектора. Сочетание таких конструктивных особенностей позволило значительно увеличить размеры пятна контакта, которое при этом имеет практически прямоугольную форму. Это значительно улучшило равномерность распределения внешнего давления по опорной поверхности, обеспечив тем самым более высокую грузоподъемность, а также отличную стойкость к неравномерному износу.

Шесть продольных ребер

Помимо двух плечевых зон протекторный рисунок данной модели содержит еще четыре продольных ребра, расположенных в его центральной части. Как и плечевые зоны, эти элементы протектора обладают высокой стойкостью к динамической деформации. Благодаря этому шина демонстрирует очень стабильное и надежное поведение на высокой скорости, а также точность и быстроту реакций на действия водителя. Также нельзя не отметить отсутствие каких-либо разрывов на всем протяжении всех шести продольных ребер, что позволило значительно снизить сопротивление качению.

Основные особенности

— шина была специально создана для эксплуатации на рулевой оси грузовых автомобилей большой грузоподъемности;
— короткий тормозной путь при любых погодных условиях благодаря многочисленным кромкам сцепления, сформированным множеством S-образных ламелей;
— отличная курсовая устойчивость, низкое сопротивление качению обеспечивается шестью жесткими продольными ребрами протектора;
— надежное и стабильное сцепление благодаря плоскому профилю и усиленной конструкции плечевых зон, которые обеспечивают максимальные размеры пятна контакта и оптимальное распределение внешнего давления по нему независимо от режима движения и характеристик дорожного полотна.