Белшина Бел-159 235/75 R17.5 130/128M

Грузовая шина Белшина Бел-159 обязана своему появлению существованию Минского автомобильного завода, выпускающего широкий спектр грузовой и автобусной техники. Именно для изделий этого белорусского предприятия предназначена данная модель, отличающаяся возможностью круглогодичного применения и отличной производительностью на дорогах, как заявил производитель, «с усовершенствованным капитальным покрытием».

Открытый дизайн протекторного рисунка

Поскольку данная модель предназначена для грузовой техники средней грузоподъемности, то ее протекторный рисунок содержит много решений, присущий больше легковым шинам, предназначенным для всесезонной эксплуатации. Прежде всего, это пять продольных ребер, сформированных из множества четырехугольных блоков, равномерно распределенных по всему протектору. Такая компоновка обеспечивает шине целый ряд достоинств, речь о которых пойдет ниже.

Множество кромок сцепления

Наличие большого количества отдельных протекторных элементов позволило белорусским шинникам значительно увеличить число кромок сцепления, что самым благоприятным образом отразилось на тягово-сцепных свойствах, в особенности на скользких покрытиях.

Прекрасная курсовая устойчивость

Упомянутые выше пять продольных ребер Белшина Бел-159 составлены из множества отдельных протекторных блоков четырехугольной формы, расположенных в продольном направлении. Такое сочетание позволяет значительно улучшить курсовую устойчивость даже на очень высокой скорости, обеспечив тем самым надежное и стабильное поведение.

Высокопроизводительная дренажная система

Благодаря наличию множества отдельных элементов, протекторный рисунок данной модели содержит большое количество поперечных и продольных дренажных каналов. Их размеры достаточно велики, чтобы легко справляться с отводом из пятна контакта не только воды, но и более тяжеловесных снежных масс, обеспечивая надежное сцепление при любых погодных условиях.

Основные особенности шины Белшина Бел-159

— шина была специально разработана для круглогодичной эксплуатации на любых осях грузовых автомобилей и автобусов производства Минского автомобильного завода;
— симметричный ненаправленный протекторный рисунок оптимизирован для дорог «с усовершенствованным капитальным покрытием»;
— открытый дизайн протекторного рисунка обеспечивает пятно контакта множеством сцепных кромок, что благоприятно сказалось на управляемости, особенно при движении по скользким дорогам;
— равные размеры продольных ребер обеспечивают высокую стойкость к неравномерному износу, а также повышенные показатели грузоподъемности.