Грузовые шины Белшина Бел-118

Грузовая шина Белшина Бел-118 отличается несколько специфичной сферой применения. Ее создавали для междугородних туристических автобусов, выпускаемых Минским автомобильным заводом. Однако, производителем допускается круглогодичная эксплуатация данной модели на любой другой грузовой автомобильной технике, использующей шины с аналогичным посадочным диаметром. Еще одним ограничением следует признать адаптацию этой модели под асфальтобетонные покрытия, где она демонстрирует все свои сильные черты, начиная от высокого уровня ездового комфорта и заканчивая продолжительным сроком службы.

Особенности протекторного рисунка

Белорусские шинники учли специфические условия эксплуатации шин на междугородних автобусах, использовав целый ряд простых, но весьма эффективных решений. Прежде всего, все протекторные элементы Белшина Бел-118 сгруппированы в пять продольных ребер, три из которых составляют центральную часть. При этом плечевые зоны также имеют открытый дизайн. Такое строение обеспечивает шине значительную часть сцепных свойств, как на летних, так и на зимних видах покрытия, а также целый ряд других достоинств, речь о которых пойдет ниже.

S-образные блоки центральной части протектора

Центральная часть протектора занята множеством отдельных блоков, из которых сформировано три продольных ребра. Отличительной чертой этих протекторных элементов является форма, отдаленно напоминающая букву S. Такая конфигурация позволила значительно уменьшить количество блоков, обеспечив при этом пятно контакта достаточно большим числом кромок сцепления. В свою очередь, это привело к увеличению их размеров и, как следствию, улучшению целого ряда важных характеристик шины. Прежде всего, сцепление на сухой дороге, сопротивление качения и курсовая устойчивость.

Основные особенности Белшина Бел-118

— шина была создана специально для междугородних туристических автобусов, выпускаемых Минским автомобильным заводом;
— S-образные блоки центральной части протектора обеспечивают шину отличным сцепление на сухой и мокрой дороге, курсовой устойчивостью на высокой скорости и сниженным сопротивлением качения;
— высокая стойкость к аквапланированию, благодаря отличной производительности дренажной системы, состоящей из множества продольных и поперечных каналов, способных быстро и эффективно отвести из пятна контакта не только воду, но и более тяжеловесные снежные массы.