Грузовые шины Aeolus HN252

Благодаря универсальному протекторному рисунку грузовая шина Aeolus HN252 может устанавливаться, как на рулевые, так и прицепные оси грузовых автомобилей, эксплуатируемых в сфере междугородних и межрегиональных перевозок. Помимо широкой области применения данная модель выгодно отличается оптимизированной конструкцией, обеспечивающей сниженное сопротивление качения и очень продолжительный срок службы, что делает ее использование экономически выгодным.

Высокая надежность

Одной из характерных черт данной модели является очень высокая надежность на протяжении всего срока эксплуатации. Этого удалось достигнуть за счет целого ряда конструктивных особенностей. Прежде всего, это каркас, основой которого является очень прочный, но при этом весьма эластичный полностью стальной корд. Благодаря этому элементу конструкции шина обрела отличную стойкость к любому внешнему агрессивному воздействию, что значительно продлевает срок ее службы.

Еще одним фактором, обуславливающим прекрасную надежность этой шины, является полностью закрытый дизайн плечевых зон протекторного рисунка. Жесткая конструкция данной части протектора позволяет оптимизировать распределение внешнего давления по пятну контакта, благодаря чему обеспечивается повышенная грузоподъемность, а также способность безболезненно переносить ударные нагрузки при проезде по неровностям на поверхности дорожного полотна.

Зигзагообразные ламели

Симметричный ненаправленный рисунок протектора содержит пять продольных ребер. На каждом из них имеется множество поперечно расположенных зигзагообразных ламелей. Эти протекторные элементы в процессе движения формируют бесчисленное множество острых кромок, обеспечивая шине превосходные сцепные свойства в продольном направлении. В результате шина демонстрирует достаточно короткий тормозной путь, особенно на мокрой дороге.

Основные особенности шины Aeolus HN252

— универсальный протекторный рисунок обеспечивает возможность установки шины на рулевую и прицепную ось грузового автомобиля;
— оптимизированный профиль протектора и высокая деформационная стойкость всех его элементов снижает сопротивление качения;
— короткий тормозной путь благодаря множеству поперечных кромок сцепления, образуемых многочисленными ламелями, располагаемых на всех продольных ребрах;
— отличная надежность за счет усиленной конструкции каркаса и закрытого дизайна плечевых зон протектора.